| |
|
|
| |
| Chất lỏng thủy lực hàng không Skydrol |
 |
|
|
| |
Được đặc chế để đáp ứng nhu cầu thay đổi của ngành hàng không
Các hãng hàng không có thể vận hành hệ thống chất lỏng thủy lực tốt nhất bằng cách sử dụng một hoặc hai loại chất lỏng cho toàn bộ đội bay. Trong một số trường hợp, một loại chất lỏng duy nhất có thể đảm bảo hiệu suất tối ưu cho tất cả các máy bay trong đội bay. Tuy nhiên, đôi khi, các máy bay có thể cần những loại chất lỏng khác nhau để đạt hiệu suất tối đa trong quá trình vận hành.
Trước khi loại chất lỏng Type V ra đời, trên thị trường chỉ có ba loại chất lỏng và tất cả đều được phê duyệt bởi mọi nhà sản xuất.
Ngày nay, tình hình trở nên phức tạp hơn với sáu sản phẩm este phốt phát trên thị trường, và một số nhà sản xuất lại không mấy quan tâm đến các loại chất lỏng Type V mới. Nhiều hãng hàng không đang sử dụng nhiều loại chất lỏng để đáp ứng nhu cầu của đội bay của họ. |
| |
Lợi thế của Eastman
• Chương trình phân tích mẫu
Được cung cấp miễn phí cho tất cả khách hàng của Skydrol (bao gồm khách hàng của nhà phân
phối).
Bộ dụng cụ chai mẫu miễn phí giúp quá trình thuận tiện hơn—đảm bảo mẫu sạch sẽ, vận chuyển an
toàn.
Báo cáo phân tích hữu ích bao gồm các khuyến nghị.
• Chuyên môn kỹ thuật
Các chuyên gia về chất lỏng thủy lực hàng không của chúng tôi tận tâm và có kỹ năng giải quyết
các vấn đề của khách hàng.
• Phòng thí nghiệm phát triển chất lỏng
Tiên phong trong nghiên cứu về chất lỏng thủy lực chống cháy.
• MySkydrol
Liên kết trên trang web của chúng tôi, www.skydrol.com, cung cấp
cho khách hàng quyền truy cập vào dữ liệu mẫu và các công cụ phân tích. |
| |
Hướng dẫn lựa chọn sản phẩm
| Sản phẩm |
Tính năng & Lợi ích |
Phê duyệt của nhà sản xuất |
| Skydrol 500B-4 |
Thành tích đã được chứng minh—Lịch sử sử dụng lâu đời nhất trong các sản phẩm este phốt phát
Chống xói mòn—Chứa chất phụ gia chống xói mòn tiên tiến và chất trung hòa axit tương tự như trong Skydrol LD-4
Ít gây kích ứng—Là chất lỏng thủy lực hàng không tiêu chuẩn duy nhất có mật độ thương mại. Được ưa chuộng nhờ khả năng gây kích ứng thấp và phổ biến trong các ứng dụng thử nghiệm trên mặt đất
|
Airbus (trừ A350 và A380)
ATR
Boeing (trừ B787)
Bombardier (trừ Global Express)
British Aerospace
Cessna
Embraer
Fokker
Gulfstream (trừ G650)
Lockheed |
| Skydrol LD-4 |
Đáng tin cậy—Chất lỏng thủy lực hàng không Type IV bán chạy nhất thế giới
Chống xói mòn—Sản phẩm đột phá ra mắt năm 1978, giải quyết các vấn đề trước đây về xói mòn van và độ ổn định nhiệt
Độ tin cậy và hiệu suất tuyệt vời—
Hiệu suất thực tế đã mang lại danh tiếng cho LD-4 như là chất lỏng thủy lực hàng không hàng đầu, với công thức không thay đổi trong hơn 35 năm kể từ khi ra mắt
|
Airbus (trừ A350)
Antonov (An-148 và 158)
ATR
Beriev (Be-200)
Boeing (trừ B787)
Bombardier
British Aerospace
Cessna
COMAC
Embraer
Fokker
Gulfstream
Ilyushin (IL-86 và 96)
Lockheed
Mitsubishi
Sukhoi (Superjet 100)
Tupolev (Tu-204 và Tu-214)
|
| Skydrol 5 |
Tiết kiệm chi phí—Chất lỏng có mật độ thấp nhất trên thị trường, giúp giảm trọng lượng và tiết kiệm nhiên liệu
Đổi mới—Chất lỏng Type V đầu tiên trên thị trường
Hiệu quả—Skydrol 5 có khả năng chịu nhiệt cao hơn chất lỏng Type IV, mật độ thấp nhất và khả năng tương thích tốt hơn với sơn
Chống xói mòn—Chất lỏng thủy lực hàng không đầu tiên thể hiện khả năng chống xói mòn ở nhiệt độ cao |
Boeing (trừ B787)
Bombardier (chỉ dòng C Series)
Cessna
Fokker
Gulfstream (trừ G650)
Lockheed
|
| Skydrol PE-5 |
Thời gian sử dụng lâu nhất—Trong các loại chất lỏng este phốt phát hiện nay, ngay cả trong điều kiện độ ẩm cao
Hiệu quả tối đa—Độ nhớt tuyệt vời ở nhiệt độ thấp
Tiết kiệm chi phí—Mật độ thấp giúp giảm trọng lượng, từ đó tiết kiệm nhiên liệu
Chống xói mòn—Đã chứng minh khả năng bảo vệ ở áp suất 3000 psi và 5000 psi
Tương thích chất lỏng—Hoàn toàn tương thích với các chất lỏng Type IV và V hiện có
|
Airbus
ATR
Boeing (trừ B787)
Bombardier (chỉ dòng C Series)
COMAC
Gulfstream
. . .và đang tiếp tục được phê duyệt thêm
|
|
| |
Tính chất vật lý
| Thuộc tính |
Đơn vị |
Skydrol
PE-5 |
Skydrol
5 |
Skydrol
LD-4 |
Skydrol
500B-4 |
Phương pháp thử nghiệm |
Độ nhớt
–65˚F/–54˚C
100˚F/38˚C
210˚F/99˚C
|
cSt |
1076
9.53
3.31
|
2085
9.23
3.18
|
1185
11.42
3.93
|
2765
11.51
3.78
|
ASTM D445 |
| Điểm đông đặc |
˚F
˚C
|
<–80
<–62 |
<-80
<-62 |
<-80
<-62 |
<-80
<-62 |
ASTM D97 |
| Trọng lượng riêng @ 25˚C |
|
0.996 |
0.977 |
1.009 |
1.057 |
Eastman 116-B |
| Mật độ @ 25˚C |
g/cc
lb/gal |
0.993
8.28
|
0.974
8.12 |
1.006
8.39 |
1.054
8.79 |
Eastman 116-B |
| Số axit |
mg KOH/g |
0.03 |
0.03 |
0.03 |
0.03 |
ASTM D974 |
| Độ ẩm |
%w/w |
0.07 |
0.07 |
0.07 |
0.07 |
ASTM D1744 |
Trình tự tạo bọt
1
2
3
|
mL, sec |
109, 53
54, 30
157, 59
|
79, 30
57, 32
81, 32
|
50, 25
10, 5
40, 20
|
100, 35
20, 15
110, 40
|
ASTM D892-63 |
| Số lượng hạt |
|
AS4059 Class 7 or better |
SAE ARP598 |
Nhiệt dung riêng
38˚C
93˚C
120˚C
149˚C
|
cal/g/˚C |
0.453
-
0.461
-
|
0.402
0.437
-
0.472 |
0.437
0.472
-
0.507 |
0.418
0.453
-
0.487 |
ASTM D2766 |
Độ dẫn nhiệt
100˚F
200˚F
300˚F |
cal/(sec*cm*˚C)
|
0.000344
0.000289
0.000263
|
0.000283
0.000259
0.000246
|
0.000326
0.000298
0.000277
|
0.000315
0.000299
0.000278
|
ASTM D2717 |
| Sức căng bề mặt @ 25˚C |
dynes/cm |
29.4 |
- |
28.2 |
26.7 |
Du-Nouy Balance |
| Nhiệt cháy |
BTU/lb |
13,291 |
13,100 |
13,700 |
13,400 |
ASTM D240 |
| Mô đun thể tích |
psi |
235,000 |
210,000 |
231,000 |
242,000 |
BMS3-11 |
Thử nghiệm mài mòn bốn bi
4 kg
10 kg
40 kg
|
mm |
0.30
0.41
0.65
|
0.30
0.41
0.65
|
0.30
0.41
0.65
|
0.30
0.41
0.65
|
ASTM D4172 |
|
| |
Tính chất chống cháy
| Thuộc tính |
Đơn vị |
Skydrol
PE-5 |
Skydrol
5 |
Skydrol
LD-4 |
Skydrol
500B-4 |
Phương pháp thử nghiệm |
| Điểm chớp cháy |
˚F/˚C |
343/172 |
318/159 |
340/171 |
360/182 |
ASTM D92 |
| Điểm cháy |
˚F/˚C |
376/191 |
362/183 |
360/182 |
410/210 |
ASTM D92 |
| AIT |
˚F/˚C |
812/433 |
870/466 |
880/471 |
945/507 |
ASTM D2155 |
| Nhỏ giọt ống phân phối nóng |
Không cháy trong khay |
Không cháy trong khay |
Không cháy trong khay |
Không cháy trong khay |
AMS 3150C |
| Phun áp suất cao |
Sẽ không bắt lửa |
Sẽ không bắt lửa |
Sẽ không bắt lửa |
Sẽ không bắt lửa |
AMS 3150C |
| Phun áp suất thấp |
Không tăng |
Không tăng |
Không tăng |
Không tăng |
AMS 3150C |
| Độ dễ cháy của bấc |
>40 chu kỳ |
>40 chu kỳ |
>40 chu kỳ |
>40 chu kỳ |
AMS 3150C |
|
| |
Skydrol PE-5
Tên hàng đầu trong chất lỏng thủy lực hàng không, Type V, chất lỏng thủy lực chống cháy được đặc chế để đáp ứng nhu cầu thay đổi của ngành hàng không.
• Thời gian sử dụng lâu nhất
Thời gian sử dụng lâu nhất ở nhiệt độ bình thường
• Chống xói mòn
Khả năng bảo vệ chống xói mòn đã được chứng minh ở áp suất 3000 và 5000 psi
• Hiệu quả
Kết hợp lý tưởng giữa mật độ (trọng lượng riêng) và độ nhớt ở nhiệt độ thấp
• Giảm lãng phí
Thời gian sử dụng lâu hơn giúp giảm lượng chất lỏng cần thải bỏ
• Hoàn toàn tương thích
Chỉ cần bổ sung chất lỏng bình thường để chuyển đổi
Skydrol PE-5 mang lại lợi ích hiệu suất vượt trội khi so sánh với các chất lỏng Type IV và Type V hiện có.
Các lợi ích bao gồm:
• Thời gian sử dụng lâu nhất trong các loại chất lỏng este phốt phát, trong điều kiện độ ẩm cao và
thấp, cũng như ở nhiệt độ cao và vừa phải.
• Tiết kiệm trọng lượng đáng kể so với hầu hết các chất lỏng Type IV, giúp tiết kiệm nhiên liệu bằng
cách làm hệ thống thủy lực nhẹ hơn.
• Độ nhớt thấp nhất ở -65°F trong các loại chất lỏng este phốt phát, giúp khởi động nhanh hơn trong
điều kiện lạnh và đạt hiệu suất hệ thống cao nhất.
• Giảm chi phí bảo trì nhờ thời gian sử dụng chất lỏng dài hơn.
• Lợi ích từ việc giảm khối lượng chất lỏng cần thải bỏ nhờ thời gian sử dụng chất lỏng kéo dài.
• Thời gian sử dụng lâu nhất
Skydrol PE-5 có thời gian sử dụng lâu nhất
trong các loại chất lỏng este phốt phát hiện
nay, ngay cả trong điều kiện độ ẩm cao.
|
• Hiệu suất ở nhiệt độ thấp
Người sử dụng PE-5 có thể trải nghiệm hiệu suất
hệ thống thủy lực tốt hơn tới 25%.
|
 |
 |
|
| |
Skydrol 5
Chất lỏng thủy lực nhẹ hơn
• Mật độ chất lỏng
Chất lỏng thủy lực PE có mật độ thấp nhất, giúp tiết kiệm nhiên liệu đáng kể.
• Ổn định nhiệt
Khả năng chịu nhiệt cao hơn so với các chất lỏng Type IV.
• Chống xói mòn
Duy trì tính chất bảo vệ mạnh mẽ đối với sơn máy bay.
• An toàn
Nguyên liệu cơ bản mới giảm các mối lo ngại về sức khỏe.
• Tương thích với sơn
Ít gây ảnh hưởng đến sơn máy bay.
• Chống cháy
Khả năng chống cháy được cải thiện so với Type IV trong các bài kiểm tra đánh lửa phun.
Skydrol 5 có công thức độc đáo dựa trên nguyên liệu cơ bản mới, triisobutyl phosphate. Hầu hết các sản phẩm este phốt phát khác sử dụng tributyl phosphate làm thành phần chính. Sự khác biệt này giúp Skydrol 5 có trọng lượng nhẹ nhất trong các chất lỏng thủy lực este phốt phát. Tiết kiệm trọng lượng trên máy bay chuyển thành tiết kiệm nhiên liệu cho chi phí (xem bảng đồ họa ở trang tiếp theo).
• Mật độ thấp tương đương với tiết kiệm trọng lượng
Các nhà sản xuất và điều hành máy bay ngày càng nhận thức rõ hơn về lợi ích của việc tiết kiệm trọng lượng trong môi trường cạnh tranh hiện nay. Mọi trọng lượng có thể loại bỏ khỏi máy bay sẽ chuyển thành tải trọng tăng lên và/hoặc tiết kiệm nhiên liệu. Skydrol 5 thiết lập một tiêu chuẩn mới là chất lỏng thủy lực este phốt phát có mật độ thấp nhất. Tiết kiệm trọng lượng điển hình cho mỗi mẫu máy bay được chỉ ra trong bảng đồ họa. Việc sử dụng Skydrol 5 có thể giúp tiết kiệm từ 5 đến 120 pound trọng lượng tùy theo mẫu máy bay. Tiết kiệm trọng lượng này sẽ dẫn trực tiếp đến việc giảm lượng nhiên liệu tiêu thụ.
• Tiết kiệm trọng lượng và nhiên liệu với Skydrol 5
 |
|
| |
Skydrol LD-4 và 500B-4
Chất lỏng Skydrol LD-4 và 500B-4 được các nhà sản xuất khung máy bay phê duyệt, yêu cầu chất lỏng thủy lực este phốt phát, bao gồm:
• Airbus Industrie NSA307110
• Boeing Commercial Airplane Co. BMS3-11
• McDonnell Douglas Corp. DMS2014
• Lockheed Aircraft Corp. LAC C-34-1224
• Society of Automotive Engineer AS1241
• British Aerospace BAC M.333.B
• Fokker
• Embraer
• Bombardier BAMS 564-003
Nhiều nhà sản xuất máy bay doanh nhân sử dụng một hoặc nhiều thông số vật liệu này. Các nhà sản xuất máy bay doanh nhân đã thiết kế các mẫu máy bay sử dụng chất lỏng este phốt phát bao gồm:
• Westwind
• Cessna
• Gulfstream
Các vật liệu sử dụng trong hệ thống thủy lực và xung quanh nó phải tương thích với chất lỏng thủy lực. Chất lỏng không được làm giảm hiệu suất của chúng; đồng thời, vật liệu cũng không được làm giảm chất lượng của chất lỏng. Các vật liệu và thành phần được sử dụng trong và gần bất kỳ hệ thống thủy lực máy bay nào được nhà sản xuất khung máy bay lựa chọn một cách cẩn thận. Ngành hàng không sử dụng nhiều vật liệu tổng hợp—nhiều vật liệu có khả năng chống lại chất lỏng Skydrol, nhưng một số không có khả năng này. Nhiều vật liệu không hoàn toàn chống chịu yêu cầu phải tiếp xúc lâu dài mới gây hư hỏng. Không nên thay đổi vật liệu được khuyến nghị mà không tham khảo ý kiến trước với nhà sản xuất khung máy bay và nhà cung cấp vật liệu, thành phần.
Đánh giá chung về khả năng tương thích của các vật liệu khác nhau với chất lỏng Skydrol:
• Khả năng chống tuyệt vời—Vật liệu có thể được sử dụng tiếp xúc liên tục với chất lỏng.
• Khả năng chống tốt—Chịu được sự tiếp xúc với chất lỏng mà không gây phồng (đối với nhựa và cao
su) hoặc mất tính toàn vẹn.
• Khả năng chống kém—Không nên sử dụng gần chất lỏng.
• Không có khả năng chống—Phân hủy trong chất lỏng.
Tất cả các chất lỏng thủy lực este phốt phát được phê duyệt đều có thể hòa trộn và tương thích với nhau và có thể được sử dụng với nhau ở bất kỳ tỷ lệ nào. Việc kiểm tra khả năng hòa trộn và tương thích của các chất lỏng este phốt phát là yêu cầu xác nhận và đảm bảo khả năng tương thích của tất cả các chất lỏng đã được phê duyệt trong mọi tỷ lệ. |
| |
| Khả năng tương thích vật liệu trong chất lỏng Skydrol |
 |
 |
 |
| |
|
|
|
